爬坡度，爬坡度90度大约等于角度多少

1，爬坡度90度大约等于角度多少

爬90度就不是爬坡了，是爬墙。再说，既然已经给出角度为什么还要问等于角度多少？1

文字不好说，你找电气的国标图集看看就知道了。

爬坡度90度大约等于角度多少

2，一个人的忍耐度是多少

人的忍耐度是受每个不同的人而决定的在他人对你的态度来决定你是否要忍耐他（她）而且对不同的人忍耐度也是不一样的你比较讨厌的忍耐度应该要低你喜欢的忍耐度应该会高忍耐度不能片面的说成有多少这样的都是取决于你自己的心理而不是取决于他人的说法有多少便是多少呵呵人的忍耐都是有一定的限度的

一个人的忍耐度是多少

3，楷书中人字头撇捺夹角是90度还是120度

这个没那么严格，而且，同为楷体，颜、柳、欧、赵各人的书写角度也不尽相同。再说，把“人”字写瘦或写扁一些，这个夹角也是不同的。所以，一般而言，约80度左右吧。

其实都不对~最好是在100度左右~这样字写起来好看~

你好！90°我的回答你还满意吗~~

其实没有那么讲究，看准字体结构就行了

楷书中人字头撇捺夹角是90度还是120度

4，色泽度是什么

这可能是你上色的问题，你是不是把颜料调的过稠了，建议调的稀一点，这样可以让颜料更好的附着在布料上，没那么容易脱落，也不要太稀，否则上色的时候很容易把颜色晕开，造成整个画面很不美观，第一次洗的时候，建议加一勺盐，可以让颜色保持长一点的时间！！

颜色饱和度指色彩的鲜艳程度,亦称彩度.所谓的饱和度，指的其实是色彩的纯度，纯度越高，表现越鲜明，纯度较低，表现则较黯淡，在英文中，Saturation及Chroma讲的是同一回事。色彩的三属性是色彩的最本质的要素明度:指色的明暗程度.色相:指色彩不同的相貌,如红黄蓝等饱和度凡色彩都一定同时具有三种属性,他们是色彩的三个要素,也是最稳定的要素.

5，扭矩和马力有什么区别

扭矩和马力意义不同，扭矩表述发动机单次旋转的时候的推动力的大小，马力表述发动机的输出功率，是发动机单位时间能对外做功的大小。马力大最高极速（Max Speed）就大；扭矩大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。马力和扭矩就好比一个是短跑运动员，一个拔河运动员。发动机质量越好，百公里加速的时间越短，马力就会越大，汽车爆发最大扭矩的发动机转速就越小。马力决定了一辆车的速度有多快，扭矩决定了一辆车瞬间提速的时间。

6，坡道起步和最大爬坡度有什么区别

汽车在做最大爬坡度试验时，对坡道的长度是有一定要求的，因此我认为汽车的惯性（就是3楼所说的助跑）对最大爬坡度没有多大的作用。坡道起步时可能是用不到发动机的最大扭矩，因为如坡太大，发动机的转速上不去。查看原帖>>

最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度＝tgθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tgθ×100%=30%，即tgθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的，如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。需要说明的是，有些人将“汽车爬坡度”的百分比数值解释为汽车可爬越的直接最陡坡度是错误的。对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，与最大爬坡度概念相差很远，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。其实最大爬坡度是衡量车性能的一方面，而坡起只是开车的一个动作而已，。查看原帖>>

坡道起步的度数是说明车辆的驻坡能力，是与车辆的制动器有关的，大与这个坡度时，车辆就会在重力的分力作用下克服路面的摩擦力而滑行，而爬坡是车辆在驱动力下，克服重力分力和地面阻力，使车辆前进，当然要大于起步坡度了查看原帖>>

载货汽车在动力参数计算时都是以最低档速比，发动机最大扭矩转速，满载时计算最大爬坡度的。实际运用中也是在这样的情况下能爬上比较陡的坡道。但坡道起步不同。因为这是在极限条件下的问题。设车辆在最低档，发动机最大扭矩转速时车速为A。车辆在极限坡道处于静止状态，此时抬起离合器踏板起步，因在极限状态下传动系统负荷很大，在从静止到车速A这一段时间离合器处于滑移状态，车辆发动机在最大扭矩输出时的转速比较高，而负荷又很大，此时离合器片因摩擦发热导致摩擦系数降低，使发动机最大扭矩始终不能完全传递到传动系统中，导致车辆无法达到车速A，也就是说坡道起步失败。所以车辆在最大爬坡度的坡道满载时是无法实现坡道起步的。查看原帖>>

简单的打个比方，就像是人在攀爬时一般都需要助跑一样。赫赫！一般来说，发动机最大扭矩点一般都在4000rpm左右（汽油机），对应的车速一般在40km/h 左右，所以按照这两个参数爬坡能力最大。如果是在坡道起步，当离合器结合后发动机转速会明显降低，输出的扭矩就会降低，同时爬坡阻力大，加速度小，发动机转速再提升困难，扭矩就上不去，所以坡道爬坡能力小。查看原帖>>

7，棕榈油的度是什么意思

棕榈油，就有些过敏性地惶恐“这个东西会影响钙的吸收，造成便秘！”棕榈油到底是什么呢？棕榈油是从油棕树上的棕果（elaeis guineensis),做为天然食品已经有5000年以上的历史，原产西非，目前东南亚国家种植较多，植株四季开花结果，是世界上生产效率最高的产油植物。植物油是甘油脂肪酸（饱和/不饱和）酯类，棕榈油属于饱和油脂，对于人体，饱和/不饱和脂肪酸都需要，棕榈油还含有丰富的维生素a/e，棕榈油的成分：豆蔻酸0.73％，棕榈酸37.94％，硬脂肪酸4.51％，油酸39.56％，亚油酸17.26％。棕榈油能够在婴儿体内合成母乳中同样的成分棕榈油酸。奶粉中添加的植物油有多种，菜子油、玉米油、葵花籽油、红花仔油、棕榈油等等都可以，作用是相同的。没有哪个跨国企业胆敢在产品中添加证实对人体有害的原料，更何况是婴儿食品。关于棕榈油的种种言论，主要是某品牌做的软文广告，攻击其他品牌，这样的东西，多半信不了那么多。追问：晕，我知道什么是棕榈油，我只是想知道16度、24度、33度、44度,52度，是什么意思？其它哪些是工业棕榈油。回答：马来西亚产16-24-33-44度食用棕榈油 16度(3400元/吨) 24度棕榈油（3200元/吨）33度棕榈油（3000元/吨）44度棕榈油（2800元/吨）新加坡产海皇牌24度棕榈油（散装2800元/吨） 33度棕榈油（2600元/吨）44度棕榈油（2400元/吨）碱炼棕榈油===游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25 水份和杂质 ≤0.1% 碘值(韦氏) 50-55 熔点℃(aocs cc 3-25)+ 33-39 碱炼和脱色棕榈油====游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25% 水份和杂质 ≤0.1% 碘值(韦氏) 50-55 熔点℃(aocs cc 3-25)+ 33-39 颜色(罗维朋51/4″槽)# 红≤20 物理精炼===脱色和脱臭（rbd)/碱炼、脱色和脱臭（nbd）棕榈油游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.1% 水份和杂质 ≤0.1% 熔点℃(aocscc 3-25)+ 33-39 颜色(罗维朋51/4″槽)# 红≤316度棕榈油质量指标:(1)比重:(40℃/25℃水)0.906 (2)硬价,g i/100g:58 (3)皂化价,mg koh/g:178 (4)透明度:30℃澄清透明 (5)气味、滋味:气味、口感良好 (6)色泽(罗维朋比色槽133.4mm):y30、r3.0 (7)水分及挥发物％:0.02 (8)杂质％:0.02 (9)熔点℃:16 (10)酸价，mgkoh/g:0.14 (11)不皂化物％:1.0 (12)过氧化值，meq/kg:10 24度棕榈油毛棕榈液油游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤5.0% 水份和杂质 ≤0.25% 碘值(韦氏) ≥56 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≤24碱炼和脱色棕榈液油游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25% 水份和杂质 ≤0.1% 碘值(韦氏) ≥56 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≤24 颜色(罗维朋51/4″槽)# 红≤20 44度棕榈硬脂毛棕榈硬脂游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤5.0% 水份和杂质 ≤0.25% 碘值(韦氏) ≤48 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≥44碱炼棕榈硬脂游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25% 水份和杂质 ≤0.15% 碘值(韦氏) ≤48 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≥44其它棕榈酸油总脂肪物 ≥95% (基本97%) 水份和杂质 ≤3% 游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≥50% 棕榈脂肪酸蒸馏物皂化物 ≥95% 水份和杂质 ≤1% 游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≥70% 16度(3450元/吨) 24度棕榈油（3250元/吨）33度棕榈油（3000元/吨）44度棕榈油（2850元/吨）新加坡产海皇牌24度棕榈油（散装2850元/吨） 33度棕榈油（2650元/吨）44度棕榈油（2450元/吨）碱炼棕榈油===游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25 水份和杂质 ≤0.1% 碘值(韦氏) 50-55 熔点℃(aocs cc 3-25)+ 33-39 碱炼和脱色棕榈油====游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25% 水份和杂质 ≤0.1% 碘值(韦氏) 50-55 熔点℃(aocs cc 3-25)+ 33-39 颜色(罗维朋51/4″槽)# 红≤20 物理精炼===脱色和脱臭（rbd)/碱炼、脱色和脱臭（nbd）棕榈油游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.1% 水份和杂质 ≤0.1% 熔点℃(aocscc 3-25)+ 33-39 颜色(罗维朋51/4″槽)# 红≤316度棕榈油质量指标:(1)比重:(40℃/25℃水)0.906 (2)硬价,g i/100g:58 (3)皂化价,mg koh/g:178 (4)透明度:30℃澄清透明 (5)气味、滋味:气味、口感良好 (6)色泽(罗维朋比色槽133.4mm):y30、r3.0 (7)水分及挥发物％:0.02 (8)杂质％:0.02 (9)熔点℃:16 (10)酸价，mgkoh/g:0.14 (11)不皂化物％:1.0 (12)过氧化值，meq/kg:10 24度棕榈油毛棕榈液油游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤5.0% 水份和杂质 ≤0.25% 碘值(韦氏) ≥56 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≤24碱炼和脱色棕榈液油游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25% 水份和杂质 ≤0.1% 碘值(韦氏) ≥56 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≤24 颜色(罗维朋51/4″槽)# 红≤20 44度棕榈硬脂毛棕榈硬脂游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤5.0% 水份和杂质 ≤0.25% 碘值(韦氏) ≤48 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≥44碱炼棕榈硬脂游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≤0.25% 水份和杂质 ≤0.15% 碘值(韦氏) ≤48 熔点℃(aocs cc 3-25)+ ≥44其它棕榈酸油总脂肪物 ≥95% (基本97%) 水份和杂质 ≤3% 游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≥50% 棕榈脂肪酸蒸馏物皂化物 ≥95% 水份和杂质 ≤1% 游离脂肪酸(以棕榈酸计)* ≥70%

这个是棕榈油分提工艺所得到的不同熔点的产品四五十摄氏度的高溶点棕榈油适用于肥皂、化妆品等工业；三十来摄氏度溶点的棕榈油适用于人造奶油、代可可脂；24摄氏度溶点的棕榈油一般用于饼干、泡面及其他副食品的煎炸；12摄氏度及更低溶点的棕榈油，是有一定营养价值的食用油。不过目前市场上的棕榈油一般是24摄氏度溶点的棕榈油，不适合家庭长期使用。